日前，高盛发布了题为《汽车2025》的分析报告。报告提出汽车业的轻量化等七大趋势：

        报告提到：为了提高燃效，汽车制造商们正致力于给汽车减重。但要达到严格的安s标准又往往需要使用更重的部件。

        这一矛盾可以使用既轻又强的材料得以缓解，例如使用铝、高强钢、碳纤复合材等等。但是，随之而来的是价格上去了。例如碳纤复合材目前只在一些跑车特殊部件中使用。未来，提升燃油效率的需求将增加铝材和高强度钢材的需求。

        其他趋势

        一：混合动力、电力驱动

       对温室气体和污染的担忧正在推动汽车动力方面的变革。燃油经济和二氧化碳排放的法规，迫使汽车制造商转向引擎更好的转变。到 2025 年，25%的销售车辆都将配备电动引擎，目前此项比例不足5%。但b时大部分汽车动力引擎将是混合动力，仍会有 95% 的汽车至少有部分动力源自石油燃料。这便要求车厂制造出满足新的使用标准的，更好的内燃机。

        二：自动驾驶汽车

        曾只出现在科幻小说中的自动驾驶，如今将成为现实。它可以有助于减少交通事故，缓解交通拥堵和为更多的人提供出行便利。

        三：供应链变革

        对燃效的渴求必b带来汽车零部件成本的增加，预计单车成本平均增加2500美元以上。汽车零部件供应商们要在紧随技术浪潮的同时降低成本。对于零部件制造商来讲，这是挑战，同时也蕴藏商机。

        四：新玩家

        随着软件等技术逐步行业，不少的消费科技公司涌入汽车行业也不足为奇。虽说汽车还是有别于智能手机，那些专注于设计、易用性、自动化助理和电池寿命的科技公司还是能够给这一领域注入新鲜血液。

        五：车联网

        物联网的发展诠释了生活万物互联方式和其所带来的变革。网联汽车将继续此进程。

        六：转向新兴市场

        在大多数经济体中，当人均收入增至从1万美元至2万美元，汽车保有量就会大幅增长。

        到 2025 年，许多发展中国家将会达到这一水平，从而创造了更小型、更廉价和维护成本更低的汽车需求。比如;至2025年印度将成为世界第三大汽车市场—汽车需求量达740万。中国，业已经历过汽车保有量的激增期，将继续增长，但汽车共享模式将更受欢迎。

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